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據央視網報道，從上海海上搜救中心了解到，昨天（8月20日）凌晨3時39分，一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞，事故造成油船甲板起火，砂石料船沉沒。油船14人，砂石料船3人，兩船共17人遇險。
20日上午8時，現場搜救力量已救起3名落水人員。搜救行動仍在進行之中。截止20日20時，現場16艘專業搜救力量開展應急處置，仍未發現失蹤人員，消防救援船艇根據火勢情形多次嘗試泡沫飽和攻擊滅火，但事故船舶火勢反復，時發爆燃，救援力量無法登輪。
截止21日14時，距離事發已過去了30多個小時，在以往的一例船舶碰撞事故中，一名船員落水40小時后被救生還，參與搜救的打撈公司經理表示從業40多年第一次遇到這種情況，堪稱奇跡。眾所周知，時間就是生命，隨著時間流逝，船員的生還希望越來越渺茫。
撞船事故的慘痛代價不言而喻，帶給船務公司和船東們損失也是無法估量的。一旦發生碰撞，船只沉沒，船上貨物將盡數沉入海底；船務公司和船東需要為打撈船只、貨物，清理污染付出高昂費用；船員生命被無情的江水吞噬，那將是多少個家庭的噩夢；船務公司和船東們不僅因此口碑和名譽因此受損，失去市場競爭力，還要面臨對對貨主的巨額的賠償；更有甚者，事故責任人將被依法追究刑事責任，鋃鐺入獄。
以上事故中砂石料船的砂石沉沒江底，油船的油也隨碰撞悉數盡毀，甚至有可能對長江造成油污污染。對貨主的貨物賠償費、對傷亡船員的經濟賠償費、江面油污的清理費都是對船東們沉重的打擊。
不難發現,從以往的撞船事故中發現，意外總是發生特定的時間和氣候下。據報道，89.76%的船舶碰撞事故都是發生在夜間，尤其是凌晨，光線差且船員視覺疲勞的時候，霧霾天，能見度極低的環境下。利用船舶助航系統——船用夜視儀，完全可以避免船舶碰撞事故。
“夜通航”船用夜視儀是一款專為船舶夜晚安全航行設計的高科技夜視產品，集高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭、微光攝像機、球形護罩、高速云臺等于一體，它能夠穿透黑夜，在霧霾和雨雪環境也有較好的表現，可提供全天候的圖像監控。在船舶夜航方面，能及時監看到航道上的障礙及水面情況，白天使用高清晰彩色自動聚焦攝像機可以對較遠的水面目標進行監控，以便駕駛員快速做出反應，有力地保護船舶及船上人員貨物安全。
無需配燈在較黑暗的環境中也可實現24小時全彩監控。白天亦可使用微光攝像機對船舶周圍的水面進行高清監控。頂部微光攝像機監控海面，底部微光攝像機監控前甲板。夜晚，在+25℃.RH65%時，船用夜視儀識別24m×8m以上熱目標的探測距離約4-5公里左右,識別距離為2-3公里左右；
表面抗氧化防鹽霧，防霉菌噴涂�？癸Z風，可在風速每小時150公里下正常工作。遠程除霜、防霧化功能，防水和耐高低溫特性良好，可以適應各種惡劣環境全天候工作，適應于各類船舶安裝使用。
紅外夜視效果
透霧效果
黑光夜視效果
船舶安全航行是世界各國共同關心的問題，而預防船舶交通事故尤其是船舶碰撞事故更是船舶安全管理的重大課題。船舶營運安全直接左右著船務公司、船東們的經濟效益。更關系到船員、船舶、貨物、港口的安全。廣州恒威（www.hengwei1998.com）作為國家級高新技術企業，全國特種視頻監控領域專業性最強、產品種類較全的高科技安防企業之一，廣州恒威始終以“讓船舶航行更安全”為使命，力求不斷推出推出新的技術、新產品、新方案，為船舶保駕護航，我國的航運事業出一份力！
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