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一、 項目背景：
浦南高速公路是閩北第二條高速公路，總里程245公里，項目總投資98億人民幣，2005年12月開工建設，合同工期3年。全線共有大中橋99座，隧道24座，基本采用雙向四車道，武夷山境內局部路段采用六車道設計。浦南高速建成后浦城至福州行車只需四個多小時。
浦南高速公路起點位于閩浙交界的浦城縣官路鄉，接浙江省黃衢高速公路，在南平延平區接上已通車的京福高速公路南平段，將武夷山、建陽、建甌連為一線。它的建設進一步改善閩北的交通條件，優化投資環境，帶動沿線地區的開發開放，進一步完善福建省東出西進的交通網，使南平更好地成為海峽西岸經濟區與長三角互動發展的承接點、輻射內陸的延伸區。
二、 網絡拓撲：
三、 方案說明
整條高速公路共有隧道18條231個監控傳輸點。每條隧道主要負責PLC照明、PLC風控、PLC車道指示、火災報警、車檢器、情報板6部分。隧道內至隧道口機房采用雙纖環網，隧道口機房至分中心采用FDU設備、隧道口機房至收費站采用光纖收發器，收費站至分中心、服務區采用FDU設備或光纖收發器。主干線網絡由9臺FDU設備完成。以上為隧道內至隧道口機房采用Omate 6000設備，將隧道內采集以太網數據傳輸給光纖收發器或FDU設備。其中祝源隧道采用50臺Omate 6000設備組成環網，集中表現工業以太網設備冗余性。
四、 方案優勢
1、工業品質，低功耗無風扇設計，堅固而靈活的結構，寬溫濕度范圍。應能在惡劣環境條件下工作，如高溫、濕熱、強電磁千擾環境。
2、組網簡捷，可靠性高，可擴展性高，系統具有簡單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統的不斷擴展。
3、網絡化，可通過專有通信網絡，同步、實時管理察看分布在各地的現場信息。
4、各管理站的信息資源可以和其他管理系統充分共享，根據需要統一調度配合。
5、Omate 6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數據可靠及時的傳輸，當發生光纖斷點時，環網可以在30ms內自動恢復正常工作。
6、高實時性，支持故障自診斷功能。
7、支持雙電源冗余，提高設備的可靠性。
8、Omate6000可以根據業務的不同，劃分VLAN將業務數據隔離互不影響。
9. Omate6000具有snmp標準的網管功能，可以及其方便的進行網絡管理。
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