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智慧城市的建設(shè)讓人們“逃脫”霧霾天氣

http://www.gjzbw99.com 2013-01-29 11:41 來源:中關(guān)村在線

  霧氣蒙蒙,整個天空看起來像是臟兮兮的,又或像是自己的眼前蒙上了一層薄紗,這就是這段時間全國面臨的一個問題。想必大家都十分的熟悉,前些日子的北京,乃至全國來說,都被這些可怕的霧氣籠罩著。近期,可能沒之前看起來那么嚴(yán)重了,人們也放松了警惕,開始對此的關(guān)注度也隨之降低了。我們不能這樣,“前車之鑒,未雨綢繆”這樣的思想必須植入到我們的腦海中,以防下次的霧霾天氣再次出現(xiàn)去危害我們的身體健康。與其坐等它出現(xiàn)后,手忙腳亂,不如,在事發(fā)之前就做出足夠的準(zhǔn)備或者有所作為。

  簡要概述霧霾天氣

  霧霾是霧和霾的組合詞,是因為空氣質(zhì)量的惡化,陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多,危害加重。中國不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報,統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,前兩者為氣態(tài)污染物,最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住K鼈兣c霧氣結(jié)合在一起,讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。

  眾所周知,當(dāng)下全球的空氣質(zhì)量非常不好,全球都面臨著嚴(yán)峻的考驗,什么全球變暖問題,什么厄爾尼諾現(xiàn)象,什么臺風(fēng)頻頻等等現(xiàn)象,都是地球不滿人們對他的“摧殘”,而做出的“反擊”。這個時候,不論身份高貴對還是貧賤,不論有錢人還是沒錢人,大家用的空氣和地球都是一樣的,都是平等的。沒有誰說,富人呼吸的空氣和居住的地球就和普通人不一樣。因而,保護(hù)環(huán)境才被看的如此重要,這不是某一個人,某一些人的責(zé)任,而是生活在這個地球上的所有人共同的責(zé)任。雖然,2012世界末日的傳言是假的,那樣災(zāi)難的一幕僅僅在美國大片中出現(xiàn),但是誰又能說幾百年甚至幾千年后不會出現(xiàn)那樣的悲劇。雖然,那個時候我們都已經(jīng)不在,但是我們不能那么自私,我們要為自己的后代著想,為了地球的未來著想。我們不能只看電影其中的熱鬧,覺得2012世界末日沒發(fā)生,我們就可以又像之前一樣為所欲為,不顧前嫌。我們應(yīng)該從知道這個預(yù)言后,我們的行為,我們的所作所為應(yīng)該有所約束和警惕,更加知道保護(hù)和珍惜我們現(xiàn)在的生活環(huán)境,更加注意和減少我們對地球的污染,這才是最終我們要做的,而不是只作為一個旁觀者去看熱鬧,畢竟地球是我們每一個生存的最大“家園”。

  污染地球的根源所在

  “事在人為”,好事是人為的,同樣,壞事也是人為的。這里小編說的“事”指的不是好事,是指人們?yōu)榱诉_(dá)到一些目的,所不得以或者明知故犯,或者說嚴(yán)重點是不擇手段的污染了我們共同生活地球的環(huán)境。這個不管是不得已還是什么,都應(yīng)該盡可能的減少對環(huán)境的危害,我們不能只顧著自己的眼前利益,而忘記了自己后代也要在這個地球生存的長遠(yuǎn)利益,說近些,現(xiàn)在你不是也生活在這個地球上嗎?所以,人們應(yīng)該好好反思下,現(xiàn)在我們居住的環(huán)境。

  城市有毒顆粒物來源:首先是汽車尾氣,因而,很多城市都提出了綠色出行的理念。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”,包括大公交、各單位的班車,以及大型運輸卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物,加重霧霾。除此污染之外,就是是北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。還有就是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、機電制造業(yè)的工業(yè)窯爐與鍋爐,還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。最后就是建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵。對此我們難道真的就束手無策嗎?

  “對付”此現(xiàn)象 我們的謀略

  近日,在中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會等召開的“霧霾和公眾參與”科普沙龍上,中國環(huán)境科學(xué)院研究員白志鵬說,我國應(yīng)建立灰霾污染監(jiān)控預(yù)警機制,一旦預(yù)測到可能發(fā)生大規(guī)模、嚴(yán)重的灰霾污染,就要提前啟動污染源削減行動,警示公眾。灰霾的形成與污染物排放有直接關(guān)系,也與氣侯條件有關(guān)。我們需實施監(jiān)控預(yù)警,動態(tài)解析污染來源。還要研究停產(chǎn)多少企業(yè)、停駛多少機動車,將需花多少錢,而公眾的健康和社會收益是多少,經(jīng)濟影響會怎樣……只有通過這樣系統(tǒng)的科學(xué)研究,才能形成更好的決策。

  為應(yīng)對近來發(fā)生的嚴(yán)重灰霾污染,北京市共停產(chǎn)了58家企業(yè),還有41家企業(yè)減產(chǎn)。中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授郝吉明說,北京市空氣重污染日應(yīng)急方案只能作為緊急措施,并非是經(jīng)濟上最有效的方法。

  現(xiàn)在,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和發(fā)展,智慧城市的大踏步的發(fā)展和建設(shè),有效的防御和監(jiān)測了我們的居住環(huán)境。網(wǎng)上有關(guān)報道說,針對PM2.5這一大氣污染防治工作中的新熱點問題,北京朝陽區(qū)率先在全市建成細(xì)顆粒物自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。目前,奧林匹克森林公園、建外街道等8個細(xì)顆粒物自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)子站已投入使用。自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)采用TEOM振蕩天平法測量,可同時連續(xù)實時監(jiān)測環(huán)境空氣中的PM10、PM2.5和PM10-2.5(粗顆粒)采樣,與現(xiàn)有全區(qū)大氣顆粒物自動監(jiān)測系統(tǒng)有效結(jié)合,監(jiān)測數(shù)據(jù)與北京市環(huán)境監(jiān)測中心數(shù)據(jù)具有可比性。

  智慧城市的這個特殊的檢測功能,主要是將智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)應(yīng)用在氣象探測領(lǐng)域,對于提高氣象要素的自動化探測水平有著重要的意義,可以有效改善現(xiàn)有自動站設(shè)備功耗大、觀測精度低、通信技術(shù)落后、缺乏狀態(tài)控制、集約性差、產(chǎn)品時效性不夠等問題,是未來提升氣象探測能力和探測精度的主要方向。智能傳感器擔(dān)負(fù)著將各要素傳感器采集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理、規(guī)范化并傳輸給中央?yún)f(xié)調(diào)器的任務(wù),也完成中央?yún)f(xié)調(diào)器乃至非本地中心站對各要素傳感器控制、校準(zhǔn)的功能,是面向物聯(lián)網(wǎng)的新一代高精度自動氣象站的基礎(chǔ)。

  引入物聯(lián)網(wǎng)概念,對觀測站內(nèi)各要素智能傳感器采用ZigBee無線通信技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)是實現(xiàn)多要素采集、臺站觀測集約化的核心。對每個智能傳感器分配相應(yīng)ID,使用中央?yún)f(xié)調(diào)器構(gòu)建星型、樹狀網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu);通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點軟件設(shè)計使網(wǎng)絡(luò)節(jié)點成為全功能設(shè)備,具備控制器、數(shù)據(jù)雙向交換、遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制管理等功能;中央?yún)f(xié)調(diào)器增加端口故障自檢和配置信息恢復(fù)功能;對各智能傳感器和中央?yún)f(xié)調(diào)器進(jìn)行控制程序編寫,建立傳感器到中央?yún)f(xié)調(diào)器乃至非本地中心站的通信通道,從而實現(xiàn)智能傳感器的物聯(lián)。

  這次灰霾污染事件給各地政府敲響了警鐘,各地政府應(yīng)弄清楚污染源和污染等級的關(guān)系,制定應(yīng)急方案,明確當(dāng)發(fā)生哪種程度的污染時,將采取哪些應(yīng)對措施,將可能達(dá)到怎樣的效果;還要提前主動警示公眾大氣污染程度以及應(yīng)對措施。我們期待隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,我們生活的環(huán)境會有所改善,同時也希望有一定的監(jiān)測機制去幫我們做一個預(yù)警的提醒作用,讓我們的生活更加的有保障。

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