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　　北京1月16日消息  據經濟之聲報道，過去的五年，我國高速鐵路實現了從無到有、從“追趕”到“引領”的跨越式發展。中國高鐵發展模式是科學發展的典范，是自主創新的典范，是節能環保的典范。繼往開來，中國高鐵作為我國自主創新的一面旗幟，將引領中國由“中國制造”邁進“中國創造”的新時代。

　　剛剛過去的“十一五”對于鐵路行業來說，是極其不平凡的五年，是中國高速鐵路大發展的五年，是中國大步邁入高鐵時代的五年。中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最快、在建規模最大的國家。中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立認為，我國高速鐵路的大發展，是黨和政府正確應對和把握全球金融危機之后的復雜局勢，化危險為機遇，把出口下降變成擴大內需的結果：

　　截至2010年底，中國新建高鐵營業里程達到5149公里，加上既有線路提速，目前中國高鐵營業里程達到8358公里。“十一五”高鐵快速發展所取得的巨大成就，為“十二五”的鐵路規劃奠定了堅實的基礎。作為“十二五”的開局之年，北京—上海、哈爾濱—大連、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波等一大批高速鐵路將建成通車。2015年，我國高速鐵路運營里程將達到1.6萬公里以上，以“四縱四橫”的高鐵路網為主骨架的快速鐵路網基本建成，將使“人便其行、貨暢其流”的目標成為現實。

　　中國高鐵通過引進消化吸收再創新、自主研制和關鍵技術上的系統創新、在大量科學研究試驗和運營經驗積累的基礎上再開展系列技術創新這三步臺階式的自主創新來實現跨越式發展，是落實科學發展觀，加強自主創新能力、建設創新型國家的典范，對于其他行業的打造自主創新品牌，開創“中國創造”的新時代具有良好的引領和示范作用：

　　通過自主創新實現跨越式發展的中國高鐵，正在積極地走向海外、造福世界。2010年12月第七屆高速鐵路大會在北京召開，泰國、老撾等東南亞國家紛紛同中國簽訂合作協議，世界頂尖的高鐵企業如法國的阿爾斯通、加拿大的龐加迪等也都與中國簽訂了發展高鐵的戰略合作協定，連“技術霸主”美國也在引進中國的高鐵技術。高鐵讓中國鐵路揚眉吐氣地站在了世界鐵路發展的前列，“高鐵外交”成為我國經貿外交中一道最亮麗的風景線。